1. Port de Durban, Afrique du Sud (ZADUR)
Le port de Durban est situé à l’est de l’Afrique du Sud. Le port de Durban comprend les unités portuaires suivantes: Terminaux portuaires Transnet – Terminal à conteneurs de Durban, Terminal à conteneurs Pier 1, Terminal polyvalent, Terminal de voitures de Durban et Terminal de Maydon Wharf.
Durban Container Terminal est le plus grand terminal à conteneurs de l’hémisphère sud. 60% du nombre total de conteneurs traités dans tous les ports sud-africains transitent par le port de Durban. Le port de Durban est une plaque tournante importante pour toute la région de l’Afrique australe, la reliant à l’Extrême-Orient, au Moyen-Orient, à l’Australasie, à l’Amérique du Sud, à l’Amérique du Nord et à l’Europe. Le port de Durban est le plus grand port à conteneurs d’Afrique en termes de capacité. C’est le principal port de conteneurs d’Afrique du Sud. Le nombre moyen de conteneurs utilisant ce port est de 84 chaque mois. Il traite environ 1,55 million de conteneurs chaque année. Le type de conteneurs qu’il sert sont des conteneurs à usage général, des conteneurs frigorifiques, des conteneurs anormaux et des conteneurs-citernes.
Le port de Durban est le port le plus fréquenté d’Afrique. En 2019, le port de Durban a accueilli 3253 navires d’une jauge brute de 122 millions de tonnes brutes. Le port a traité 81 millions de tonnes de marchandises.
2. Port du Cap, Afrique du Sud (ZACPT)
Le Cap est le deuxième port le plus fréquenté d’Afrique du Sud, après Durban. Il gère la plus grande quantité de fruits et légumes frais. Le port de Cape Town est situé sur une route commerciale très fréquentée à l’échelle mondiale, le port de Cape Town occupe une position d’importance stratégique et économique pour l’Afrique du Sud. Le port sert également de destination de transbordement. Le port de Cape Town dispose d’installations d’entretien et de réparation.
En 2009, le port de Cape Town a desservi plus de 3000 navires transportant un total de 13 millions de tonnes de marchandises. Le trafic de conteneurs était d’environ 10 millions de tonnes pour 774 000 EVP.
Le terminal à conteneurs du port de Cape Town comprend des postes d’amarrage. Le terminal à conteneurs du Cap a traité 926 000 EVP en 2016.
3. Port d'Abidjan, Côte d'Ivoire (CIABJ)
Le port d’Abidjan est situé en Côte d’Ivoire et c’est le plus grand port d’Afrique de l’Ouest. Le port est utilisé comme point de transbordement vers l’Ouest et l’Afrique centrale avec le système ferroviaire en Côte d’Ivoire. Après les opérations du canal de Vridi, le port d’Abidjan a assuré la plupart des échanges commerciaux pour la Côte d’Ivoire.
Le port d’Abidjan dispose d’installations d’entrepôts pour différents types de marchandises. Le port gère le commerce du cacao, la Côte d’Ivoire étant le troisième exportateur mondial de fèves de cacao. Les marchandises importées dans le port comprennent les denrées alimentaires, les machines, l’équipement, les produits pharmaceutiques et les produits manufacturés. Les exportations sont le caoutchouc, le coton, le bois, les fruits, le poisson, les légumes et le cacao.
4. Port d'Apapa, Nigéria (NGAPP)
Le port d’Apapa est le port de la ville de Lagos au Nigeria. Le port de Lagos comprend trois zones principales, Lagos, Apapa et Tin Can Island. Le port d’Apapa est réglementé par la Nigerian Ports Authority.
Le terminal à conteneurs du port d’Apapa est construit sur 44 hectares et le port peut traiter jusqu’à 22 000 EVP de marchandises conteneurisées. Le terminal à conteneurs du port d’Apapa dispose de six postes d’amarrage et contient également 6,5 mille m2 de stockage couvert. Le parc à conteneurs peut traiter 19 500 EVP et contient 298 bouchons frigorifiques.
5. Port Djibouti, République de Djibouti (DJJIB)
Le port de Djibouti est un port de la ville de Djibouti, en République de Djibouti. Le port relie l’Europe, l’Extrême-Orient, la corne de l’Afrique et le golfe Persique. Le port est situé sur la rive sud du golfe de Tadjoura au large du golfe d’Aden.
Le port de Djibouti dispose de 18 postes d’amarrage pour une longueur totale de quai de 2830 mètres. L’installation de marchandises diverses a huit couchettes. Le terminal à conteneurs contient deux couchettes. Le terminal pétrolier dispose de deux postes d’amarrage avec une profondeur de 18 mètres.
6. Port de Dar es Salaam, Tanzanie (TZDAR)
Le port de Dar es Salaam est le port le plus important de Tanzanie. Il a une capacité nominale de 4 millions (tpl) de cargaison sèche et de 6 millions (tpl) de cargaison liquide en vrac. 95% du commerce international de la Tanzanie est assuré au port. Le port dessert également le Malawi, la Zambie, la République démocratique du Congo, le Burundi, le Rwanda et l’Ouganda.
Dar es Salaam est la principale ville de Tanzanie avec des industries et le siège du gouvernement. Le port de Dar es Salaam est le principal lieu d’exportation pour la plupart des exportations agricoles et minérales du pays.
7. Port de Beira, Mozambique (MZBEW)
Le port de Beira est situé dans la partie nord du canal du Mozambique. Les produits centrafricains sont exportés via le port de Beira. Grâce aux chemins de fer du Zimbabwe, du Congo, de la Zambie et du Malawi qui se terminent dans le port de Beira, il sert de port principal pour les nations de l’intérieur.
Beira est la troisième plus grande du Mozambique. Le terminal à conteneurs dispose de 4 postes d’amarrage d’une longueur totale de 645 mètres. Le terminal a une capacité projetée de 400 000 EVP par an.
8. Port de Walvis Bay, Namibie (NAWVB)
Situé à mi-chemin sur la côte namibienne, Walvis Bay est un port important pour le commerce international. Il a un accès direct aux principales routes de navigation. Le Port Walvis Bay est le plus grand port commercial de Namibie et accueille environ trois mille navires par an. Le port traite 5 millions de tonnes de marchandises.
Le port de Walvis Bay est équipé d’une infrastructure de classe mondiale et de machines fiables. Les cargaisons sont traitées de manière fiable et sécurisée. Le port de Walvis Bay gère les conteneurs, les transbordements et le gros des marchandises.
Namport, l’opérateur de Walvis Bay, a construit un nouveau terminal à conteneurs. Il a augmenté la capacité de traitement de 350 000 EVP à 750 000 EVP.
9. Port-Saïd, Égypte (EGPSD)
L’Autorité portuaire de Port Saïd (PSPA) est responsable de la gestion et des opérations du port. Port Said comprend Port Said West, El Arish Port et Port Said East. Le port est installé avec des technologies de pointe.
Port-Saïd traite environ 15 millions de tonnes de marchandises chaque année sur des navires d’un tirant d’eau de 13 mètres. Port Said contient un terminal de vrac sec avec des silos et des entrepôts combinés, qui peut stocker environ deux millions de tonnes. Le terminal à conteneurs a 8 couchettes. La capacité du terminal est de 700 000 EVP. Il existe également des conteneurs frigorifiques et des conteneurs réfrigérés. Le terminal General Cargo dispose de 7 couchettes.
10. Port de Tanger Med, Maroc (MAPTM)
Tanger Med est le plus grand port d’Afrique du Nord. Le port du port de Tanger est situé sur le détroit de Gibraltar à environ 40 km à l’est de Tanger, au Maroc. Il avait un volume annuel de 3,5 millions d’EVP en 2018. Le port ajoutera 6 millions de capacité après son extension d’une valeur de 1,3 milliard d’euros. Après le développement, le port atteindra des volumes de 4,5 millions d’EVP d’ici 2020. Il est classé 18e port dans le monde.
11. Port de Tema, Ghana (GHTEM)
Le port de Tema est très proche d’Accra, au Ghana. Le port est situé dans la partie sud-est du Ghana, le long du golfe de Guinée. Le port de Tema est membre de l’Association internationale des ports et havres (IAPH). Il y a aussi le port d’Accra (GHACC) qui est très proche du port de Tema.
Le port de Tema c’est le plus grand port maritime du Ghana. Il a des liaisons ferroviaires et routières avec Accra, ce qui en fait le port le plus grand et le plus important du Ghana. L’autorité portuaire et portuaire du Ghana est responsable de la gestion des installations du port de Tema. Le port de Tema traite 80% du fret international du pays. En 2006, le port de Tema a traité 8,1 millions de tonnes de produits d’importation et d’exportation. Le port de Tema dispose de cinq terminaux à conteneurs qui reçoivent, stockent et livrent des cargaisons conteneurisées.
12. Port de Dakar, Sénégal (SNDKR)
Le Port Autonome de Dakar gère le Port de Dakar. Le port est situé dans la capitale du Sénégal. Le port de Dakar a été visité par environ 2 500 navires en 2007. En 2007, le port de Dakar a traité plus de 8 millions de tonnes de marchandises.
Les articles les plus transportés dans le port sont: hydrocarbures raffinés, pétrole brut, acide phosphorique, pétrole, gaz, canne à sucre, bitume, soude caustique, produits chimiques, vin, clinker, soufre, charbon, attapulgite, riz, engrais, maïs, urée , gypse et crabes. La quantité totale de fret conteneurisé est de 425 EVP.
13. Port de Douala, Cameroun (CMDLA)
Le port de Douala est situé dans la ville de Douala au Cameroun. Il contient 11 postes de chargement. Le port dispose également de 380 000 m² de stockage ouvert et 8 000 m² d’espace de stockage pour les cargaisons réfrigérées et réfrigérées.
Le port de Douala possède 2 300 mètres de quai. Le terminal à conteneurs dispose de 3 postes d’amarrage et a une capacité de 5 000 EVP.
14. Port de Luanda, Angola (AOLAD)
Porto de Luanda est un port maritime très fréquenté en Angola. L’industrialisation de la ville dépend fortement du port. Les principales exportations sont le pétrole, les diamants, les produits de la pêche et le minerai de fer. Les importations sont le fer et l’acier, le charbon, les machines et la farine.
Porto de Luanda dispose de 4 terminaux. Il y a 5 postes d’amarrage de 180 mètres de long et le port est relié au chemin de fer national.
15. Port de Pointe-Noire, Congo (CGPNR)
L’activité principale de Congo Terminal est les porte-conteneurs et les navires RORO. Le port est exploité par Bolloré. Le programme d’investissement a coûté 570 millions d’euros. De nouveaux systèmes d’information et quais sont déployés.
Le terminal du Congo est devenu une plateforme de transbordement en Afrique centrale et l’entrée de la porte du bassin du Congo. Congo Terminal fait partie des 13 terminaux à conteneurs et 7 terminaux rouliers de Bolloré.
16. Port Soudan, Soudan (SDPZU)
La Sea Ports Corporation (SPC) gère Port Soudan. En 2007, Port Soudan a traité au total près de 8 millions de tonnes de marchandises. Port Soudan a traité 2 millions d’EVP de fret conteneurisé. Les principales marchandises sont le coton, les oléagineux, le séné, la gomme arabique, les cuirs et peaux. Ses principales importations sont le mazout, les machines, les matériaux de construction et les véhicules.
Les quais Nord disposent de 11 places. Cette partie traite principalement des marchandises générales. Les quais sud de Port Soudan disposent de 4 postes d’amarrage. Il gère des conteneurs, du pétrole et des céréales en vrac.
17. Port d'Alger, Algérie (DZALG)
Le port d’Alger est situé dans la capitale de l’Algérie. En 2004, près de 1,8 million de personnes vivaient à proximité du port d’Alger. Le port d’Alger est l’un des ports maritimes les plus importants d’Afrique du Nord, et c’est un important centre économique, financier et commercial pour l’Algérie. La plupart des articles de transport sont des matières premières, des produits industriels et des fournitures. Ils exportent du vin, des oranges, des légumes, des phosphates et du minerai de fer.
Le port d’Alger dispose d’un terminal à conteneurs nouvellement construit d’une capacité de plus de 250 EVP de fret conteneurisé.
18. Port de Tripoli, Libye (LBKYE)
La Socialist Ports Company est l’autorité portuaire chargée de la gestion du port de Tripoli. Le port traite principalement des cargaisons générales et en vrac et des passagers.
Le port du port couvre environ 300 hectares. Le port est visité par 600 navires chaque année. Le port peut accueillir des navires jusqu’à 190 mètres de long avec un tirant d’eau de 11 mètres.
19. Port de Libreville, Ghabon (GALBV)
Le port de Libreville est au Gabon. Le terminal à conteneurs d’Owendo est aux normes internationales grâce à l’équipement et aux propriétés du quai. Le port a des services compétitifs pour les commerçants. La capacité du conteneur atteint 6 000 EVP par an.
20. Port de Matadi, RDC (CDMAT)
Le port de Matadi est le port le plus important de la RDC avec 90% du trafic maritime. Il traite 2,5 millions de tonnes de marchandises chaque année. Le port de Matadi est relié à Kinshasa par les chemins de fer. Le port dispose de 10 quais.
Le port de Matadi a récemment exploité deux nouvelles grues de 40T et augmenté sa capacité à offrir des services aux porte-conteneurs. Il peut stocker 6 500 EVP.
21. Port de Mogadiscio, Somalie (SOMGQ)
Le port de Mogadiscio est le port maritime officiel de Mogadiscio, la capitale de la Somalie. Il est classé comme un port de classe majeure. Le port dispose des installations suivantes: zone CFS dédiée, zones de triage d’importation divisées en quatre piles, zones de conteneurs vides séparées pour chaque ligne maritime, entrepôts, zone de triage frigorifique, atelier, bâtiment administratif, contrôle portuaire, cargaison générale, conteneurs et Ro / Ro Piers. Le terminal dessert 15 porte-conteneurs chaque mois.
22. Port de Conakry, Guinée (GNCKY)
En 2011, Bolloré a obtenu une concession de 25 ans pour le terminal à conteneurs du port de Conakry. Les autres terminaux sont exploités par Conakry Port S.A., Compagnie de Bauxites Kindia CBK et Rusal Frigua.
Le tirant d’eau du canal est de 13 mètres. La capacité du terminal de Conakry est de 8 000 EVP et 2 000 véhicules.
23. Port de Freetown, Sierra Leone (SLFNA)
Le port de Freetown est situé dans la Sierra Leona et c’est le principal port commercial. Le port est un centre logistique majeur pour les importations et les exportations de la Sierra Leone. Le port de Freetown possède un mouillage bien protégé, un tirant d’eau à quai de 10 mètres, une longueur de quai de 1060 mètres.
Un accord de concession a été signé en 2010 entre l’Autorité portuaire de Sierra Leone, le gouvernement et la Commission nationale de privatisation, les ports de Bolloré et le terminal de Freetown Limited. Six navires peuvent être accostés et exploités en même temps. Bolloré prévoit de rénover et de moderniser le terminal à conteneurs, qui emploie désormais des centaines de personnes au terminal.
24. Port de Lomé, Togo (TGLFW)
Le port de Lomé est le seul port de la côte ouest-africaine à partir duquel plusieurs villes sont accessibles par la route en une journée. Les marchandises peuvent être déplacées dans un délai raisonnable à des coûts compétitifs.
Lomé a été reconnue par la CEDEAO comme une zone de libre-échange. Aujourd’hui, le port de Lomé gère 80% des flux commerciaux au Togo. Le port dessert des pays sans littoral tels que le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Si Le Port de Lomé traite actuellement plus de 15 millions de tonnes en 2015.
25. Port d'Alexandrie, Égypte (EGALY)
Le port d’Alexandrie a deux ports. Le port de l’Ouest est utilisé pour la navigation commerciale et le commerce. En 2008, plus de 5 000 navires ont visité le port d’Alexandrie.
Il y a six zones principales au port d’Alexandrie composé de six zones principales. Ces zones sont utilisées pour le fret général, la cour de stockage, le bâtiment de stockage couvert, les cargaisons roulantes, les cargaisons en vrac empaillées, les barges et les passagers.
